پل سلطان محمد فاتح استانبول

معرفی پل سلطان محمد فاتح استانبول

پل سلطان محمد فاتح (Fatih Sultan Mehmet Bridge) که از آن به عنوان دومین پل بسفر نیز یاد می‌کنند، متصل‌کننده دو سر تنگه بسفر به یکدیگر است. پل سلطان محمد فاتح روزی جزو بزرگترین و طویل‌ترین پل‌های دنیا بود.

پل سلطان محمد فاتح بر بستر تنگه بسفر بنا شده و دو سر آن را به یکدیگر متصل می‌کند. وقتی این سازه در سال 1988 میلادی ساخته شد، از آن به عنوان پنجمین پل طویل دنیا یاد کردند. در حال حاضر رتبه دومین پل بسفر در دنیا از حیث طول، 24 است.

تاریخچه پل سلطان محمد فاتح

نام این پل در ادامه سقوط شهر قسطنطنیه (و امپراطوری بیزانس) به دست سلطان محمد فاتح طی قرن پانزدهم (در سال 1453 میلادی) این گونه انتخاب شد. این تنها پلی نیست که بخش آسیایی و اروپایی استانبول و در کل ترکیه را به یکدیگر متصل می‌کند. اصلی‌ترین معبر به این منظور پل بسفر (پل شهدای 15 جولای) استانبول محسوب می‌شود. پل دیگری که بر بستر تنگه بنا شده‌، پل سلطان سلیم یاووز است.

از آنجایی که عبور و مرور از روی پل بسفر، بخشی جدانشدنی از هر تور استانبول است، پیشنهاد می‌کنیم بعد از رفتن به اطراف تنگه بسفر و استفاده از مناظر اطراف آن، حتما با استفاده از خودرو از روی هر سه پل ایجاد شده بر بستر تنگه عبور کرده و از دیدن زیبایی وصف نشدنی اطراف آن لذت ببرید. فراموش نکنید رفت و آمد عابران پیاده از روی پل ممنوع است!

طول و عرض پل سلطان محمد فاتح به ترتیب 1510 و 39 متر است. البته بین دو برج و پایه نگهدارنده اصلی پل 1090 متر فاصله وجود دارد. این دو برج، از سطح پل 105 متر ارتفاع دارند. فاصله پل سلطان محمد فاتح از سطح آب 64 متر است. پروژه طراحی این پل بر عهده BOTEK Bosphorus Technical Consulting Corp و Freeman Fox & Partners قرار داشت، همان گروهی که پل بسفر (پل شهدای 15 جولای) را طراحی کرده بود. بعد از طراحی، کنسرسیوم بین‌المللی متشکل از چند کمپانی همچون دو شرکت ژاپنی IHI Corporation و Mitsubishi Heavy Industries به علاوه شرکت ایتالیایی Impregilo و شرکت ترکیه‌ای STFA ساخت پل سلطان محمد فاتح را آغاز کردند. هزینه پروژه در نهایت چیزی حدود 130 میلیون دلار اعلام شد.

این پل دارای 4 لاین عادی برای عبور و مرور خودروها و یک لاین برای عبور خودروهای امدادی در هر دو طرف است. صبح روزهای هفته، ترافیک بیشتر از سمت شرق به غرب در جریان است و اغلب مردم از قسمت آسیایی شهر، به قسمت اروپایی آن می‌روند. بعد از ظهر هر روز به خاطر بالعکس شدن سوی ترافیک، از 8 لاین 5 مورد برای رفتن از غرب به شرق و 3 مورد دیگر برای رفتن از شرق به غرب اختصاص پیدا می‌کند. بر اساس آمار، روزانه چیزی حدود 150 هزار اتومبیل از هر دو طرف پل سلطان محمد فاتح رد می‌شوند.