ایستگاه قطار حیدر پاشا استانبول

معرفی ایستگاه قطار حیدر پاشا استانبول

ایستگاه قطار حیدرپاشا همانند ایستگاه سیرکچی یکی از زیباترین و بهترین ایستگاه‌‌های قطار دنیا به حساب میآیند که در استانبول واقع شده است.

عمارت با شکوه حیدرپاشای از ایستگاه‌‌های قطار مهم استانبول است که توسط دو معمار ماهر آلمانی و 1500 ماسون سنگ ایتالیایی ساخته شده است. (سنگ‌‌های گرانیتی صورتی کم رنگ و ملایم که در این ساختمان چشم نواز است.) ساخت این بنای تاریخی در 30 مه 1906 میلادی آغاز و در تاریخ 19 مه 1908 افتتاح شده است. بنای حیدرپاشا به دلیل ویژگی و خصوصیات معماری در استانبول از جایگاه ویژه ای برخوردار است.

 وقتی کلمه "كاديكوی" نام برده می‌شود اولین مکانی که به ذهن همگان خطور میکند همین ایستگاه قطار حیدرپاشا است. این ایستگاه آناتولی را به استانبول متصل می‌سازد. ایستگاه زیبایی که در فیلم‌‌های ترکیه ای به وفور دیده میشود.

قبل ازاینکه بنای این ایستگاه با شکوه ساخته شود، این مکان تا سال 1872 اولین ایستگاه راه آهن قطار بود که پندیک تا آنجا رفت. بیشتر از این قطار برای رفت و آمد از استانبول به آناتولی استفاده  می شد. سلطان آن زمان سلیم سوم نام داشت. شاه به دلیل حسن نیت و خدمات حیدرپاشا به خودش(شاه) و برای جبران زحماتی که در ساختن پادگان‌‌ها کشیده بود؛ دستور داد محله‌‌های اطراف این ایستگاه را حیدرپاشا یا دریاسالار بنامند. و زمانی که ساخت بنا تمام شد بنای این ایستگاه را به نام Haydarpaşa نامگذاری کردند. در پی آن ساختمان ایستگاه حیدر پاشا با گسترش شبکه راه آهن به آناتولی به عنوان مرکز مشترک دارای اهمیت بیشتری شد. ایستگاه توسط شرکت آلمانی به نام آنادولو دمیریرولار (راه آهن آناتولی) اداره می‌شد. در آن زمان مساحت این مکان 2525 متر مربع بود. به گذشت مدت زمان کوتاهی در همین نزدیکی سیلوهایی ساخته شد تا کالاهای تجاری که توسط قطار از شهر آناتولی به استانبول می‌آیند در آنجا ذخیره شود. همچنین طی درخواستی اسکله ای در مقابل ایستگاه حیدرپاشا ساخته شد. به مرور زمان این ایستگاه به 3836 متر مربع گسترش یافت. تمام قطار‌‌های معروف مثل اوریست اکسپرس ، کورتلان اکسپرس، فاتح اکسپرس و پایتخت اکسپرس سالها به ایستگاه قطار حیدرپاشا در رفت و آمد بودند. ایستگاه حیدرپاشا سالها در خدمت 4 توقف گاه و 7 راه آهن بوده است.

ساختمان حیدرپاشا دارای اتاق‌‌های بسیار بزرگ با سقف بلند می‌باشد. در سقف بنای حیدر پاشا گچ کاری‌‌های زیبایی مانند گلدوزی‌‌های دستی چشم نوازی میکند. در بین این اتاق‌‌ها تنها یکی دارای گلدوزی واقعی است. در چهار گوشه ی این اتاق نمادی از چرخ‌‌های قطار پرنده با آرم TCDD ؛که مخفف راه آهن دولتی ترکیه  است؛ وجود دارد.

چوبی بودن سقف حیدرپاشا که در معماری کلاسیک آلمانی به سقف مانسارد معروف است یکی از ویژگی‌‌های معماری حیدرپاشا می‌باشد. کف‌‌ها و زمین در طبقه همکف با یک روکش از سنگ لفکه عثمانی پوشیده شده است. پنجره‌‌های چوبی مستطیلی زیبا با قرنیز در حاشیه آن ، همچنین ستون‌‌های تزیینی در بین پنجره‌‌ها در طبقه دوم و سوم ساختمان ایستگاه حیدرپاشا وجود دارد.

نمای بیرونی این ایستگاه نیز با الگو‌‌های هندسی و طرح گل‌‌های زیبا پوشیده شده است. دو برج مدور که از پایه تا سقف باریکتر میشود نیز در دو انتهای ساختمان قرار دارد.

ایستگاه حیدرپاشا روی 100 عدد چوب الوار 21 متری ساخته شده است. که این الوار‌‌ها با میخ‌‌های بزرگی به وسیله دستگاه چکش بخار به هم متصل شده اند. ایستگاه تاریخی حیدرپاشا چنان محکم است که تاکنون هیچ زلزله‌‌های نتوانسته به این ساختمان خسارتی وارد کند. اما در سال 1917 به دلیل آتشسوزی بزرگ به بخش زیادی از این ایستگاه آسیب رسید. و بعد از ترمیم به حالت فعلی در آمد. در سال 1979 نیز بر اثر برخورد کشتی و یک تانکر در حیدرپاشا، موج هوای گرم باعث شد که شیشه‌‌های آغشته به سرب به شدت آسیب ببینند. سقف ایستگاه تاریخی حیدرپاشا در 28 نوامبر 2010 بر اثر آتشسوزی فرو ریخت و پشت بام غیر قابل استفاده شد. پس از این آتشسوزی هیچ قطاری در این ایستگاه وجود نداشته و غیر قابل استفاده شد در سال 2013 نیز ایستگاه‌‌های اطراف شهر نیز غیر فعال شدند و تصمیم بر این شد که تا دو سال بسته شود. متاسفانه هنوز برای این مکان تاریخی موزه ای در نظر گرفته نشده است. گردشگران و علاقمندان میتوانند بوسیله تور استانبول برای بازدید از این ایستگاه اقدام نمایند. در حال حاضر این ایستگاه به عنوان ایستگاه قطار به فعالیت خود ادامه میدهد.